大旅游100人 | 皇家加勒比游轮亚洲区主席刘淄楠博士

国家旅业网推出特别策划“星光不负赶路人——大旅游100人说旅游”。我们联合100位大旅游领军人物，奉上精彩的文字和视频盛宴。总结艰辛、奋进的2020年，一起展望充满希望和期待的2021年。以下为皇家加勒比游轮亚洲区主席刘淄楠博士的总结与展望：

2020年1月27日为了确保游客的健康安全和配合政府的抗疫行动，皇家加勒比主动按下中国母港游轮运营的暂停键，与地方政府、港口、口岸单位密切合作下，实现了上海游轮母港 “零输入，零输出，零确诊 “，并出台了船票免费退改政策，与旅行社一起做好航次取消后消费者的后续工作。

为了驰援国内对紧缺防疫物资的需求，皇家加勒比在3月初向上海民政系统捐赠了近百万的N95口罩及其他防护物资，价值2000万元人民币。同时，皇家加勒比还设立了“旅业振兴专项基金” 用于一系列的旅业配套帮扶、资金补贴、免费培训等措施，支持旅业伙伴共渡难关。

3月以后，疫情蔓延全球，各国陆续关闭国门，国际邮轮全线停摆，我们又为几千名滞留在船上的中国船员启动了 “船员回家计划” 。我们历经曲折，在寻求和尝试所有可能的路径之后，最终在驻外使馆和上海地方政府的帮助下，让在海上漂流数月的游子回到祖国的怀抱。4月和5月，在严格的闭环检疫隔离流程保障下， “海洋量子号” 和 “海洋光谱号” 几百名中国船员在上海入境，所有核酸检测结果均为阴性，充分证明皇家加勒在疫情大流行期间过硬的船员健康管理。 9月 “海洋光谱号” 作为由国家交通部指定的唯一邮轮，成功了参加2020年海上大型紧急医疗救援专项演练，充分体现了港航单位和国际邮轮的应急管理能力。

2020年，我们完成的最重要的一项任务，是建树邮轮新冠防疫和应急体系。在北美我们组建了一个由国际顶尖医疗专家组成的专家委员会，制定了 “74条” 邮轮安全启航措施。在中国我们也为每一条在母港运营的邮轮制定了防疫协议，并协助地方和中央政府有关部门起草邮轮行业防疫应急指引，为行业重启做好了准备。

新冠大流行将作为重大事件载入史册，并对人类的未来产生深远的影响。但我们相信，疫情过去之后，邮轮作为一种深受欢迎的度假方式不会改变，邮轮业者对行业热情和执着不会改变，皇家加勒比对中国市场的坚守，与旅业的伙伴关系和对消费者的承诺不会改变。

邮轮已经停航一年，新冠病毒不会很快退出历史舞台，有专家预测可能会伴随人类社会2-3年，所以等待病毒彻底消失再谈旅游业的重启，邮轮的复航不是选项。另一方面，由于在疫情爆发初期个别邮轮上出现的群体感染事件，给人们留下了对邮轮公共卫生风险特别负面的印象。之所以会有如此负面的影响，很大程度上是因为除了中国，邮轮是当时唯一在海外被报道的病毒爆发和传播场所。后来的发展证明，在大流行期间任何人群聚集的地方都很难独善其身，邮轮当然也不例外。但是在有严格防范和应急措施的条件下，邮轮的安全风险是可控的。我们认为，疫情防控做的最好的中国应当是最具备邮轮重启条件的国家，至少应当将重启路线图的讨论列入政府的议事日程，尽早发布行业防疫指引，以便供给侧为安全复航做好准备。我们还建议，邮轮在中国重启，先从开放海上无目的游开始，这是在出境游解禁之前的唯一可行路径，又可以杜绝输入性风险。

我们在评估和控制邮轮的公共卫生风险的同时，也应看到邮轮的价值和意义。邮轮固然不是国民经济的支柱性产业，但经过十余年的发展邮轮已经被证明成为深受消费者欢迎的度假方式，可以丰富人民的幸福生活方式；邮轮是对外开放的标志，是城市的国际名片，邮轮可以为地方创造数万个就业机会和数十亿元的直接收入。随着邮轮市场的扩容，不仅直接就业和创收，还有通过乘数效应的间接就业和创收也将不断增加。毫无疑问，中国已经初步形成从邮轮新造船、修船、港口基础设施建设、码头航道及口岸服务、邮轮服务、旅游、交通、商贸和地产的一条全产业链。在双循环的格局下，邮轮业的发展前景广阔，从以内循环为主的内河游轮和沿海邮轮到以开放的国际大循环为主的国际邮轮。